「鈴鹿に入ってからちょっと新しいエンジンのセッティングにトライしてみたんですが、それがうまく結果につながらなかった。車体は決まっているので、あとはエンジン。決勝日までにもう一度仕上げておかないと」
|
決勝レース、ホールショットを奪ったのは興呂（爽風会・鈴鹿レーシング）。以下、畠山（チーム2000ペンギン）、中富（チームＲＳＣ高武）、嘉陽（ＦＣＣ.ＴＳＲ）、酒井（エンデュランス）が続き、亀谷は10番手あたりでレースをスタート。このままレース序盤は10台あまりがトップグループを形成する縦長の展開が続き、亀谷はかろうじてトップグループに食い下がる。
畠山、中富、酒井の３台がやや抜け出した５周目。セカンドグループのポジションをキープする亀谷は、４番手争いの位置。しかし、やがてレースは３位と４位の差が詰まって、またしても10台前後の長いトップグループがレースをリードする展開になっていった。
レース中盤、変わらずトップグループに位置する亀谷は、嘉陽、稲垣（チームＢＰ）、そしてチームメイトの関口太郎らとバトルを展開し、関口とともにややラップタイムを上げてポジションをアップ。13周目にはスパートした関口が１周でイッキにトップ３台をゴボウ抜きしてトップに浮上。亀谷も５番手まで順位を上げる。
|
しかし、このスパートが続かないのが今日の亀谷だった。 相変わらずキレのいいコーナリングでペースを上げるものの、バックストレッチやグランドスタンド前といった高速セクションで、いまひとつラップタイムを縮められない苦しい展開が続いてしまった。特に、嘉陽の駆るファクトリーマシンＮＳＲとのバトルでは、ストレートで抜かれ、コーナーでかわすという繰り返し。やはり、予選から苦しんでいたエンジンのセッティングが万全ではなかったのだ。
レース後半も、５番手の順位をキープするのが目いっぱい。激しくバトルを繰り返すトップ３〜４台にいまひとつ届かないまま、５位でフィニッシュ。しかし、終わってみればトップまで１秒６、表彰台まで０秒97という大接戦。次戦は得意の筑波へ乗りこむ。
|
| 「結局エンジンのセッティングを出せないまま、決勝日になってしまいました。敗因はやっぱりきちんとマシンをつめきれなかったこと。今日の状態ではあの順位が精一杯。できる限りファイトした結果ですが、やっぱり勝てないと悔しいですね。トップが見えているのに、どうしても届かない。それが、今の混戦の中での僕のポジションです。次は得意にしている筑波です。前回の筑波では転倒してしまって勝てるレースを落としたという感じだったので、次こそ必ず！ とにかく本当に優勝の二文字が欲しい！」 |
| |
|
|
| ※次回全日本選手権第８戦は、９月17日・筑波サーキットで行われます |
GP250ccクラス 亀谷長純レースレポート：予選11位 決勝：5位
●決勝結果●
| 順位 |
ライダー／所属 |
マシン |
| 1 |
青山博一／ＴＥＡＭ ＨＡＲＣ−ＰＲＯ |
ホンダ
ＲＳ250Ｒ |
| 2 |
中富伸一／Ｔｅａｍ高武ＲＳＣ |
ホンダ ＲＳ250Ｒ |
| 3 |
嘉陽哲久／Ｆ.Ｃ.Ｃ.
ＴＳＲカストロール |
ホンダ
ＮＳＲ250 |
| 4 |
関口太郎／ＨＩＴ
ＭＡＮ ＲＣ甲子園ヤマハ |
ヤマハ
ＴＺ250 |
| 5 |
亀谷長純／ＨＩＴ ＭＡＮ ＲＣ甲子園ヤマハ |
ヤマハ
ＴＺ250 |
| 6 |
稲垣 誠／Ｔｅａｍ ＢＰ−ＲＳＹ |
ＴＳＲホンダ ＡＣ29Ｍ |
|
|
