約3ｹ月間のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙを終え、後半戦がｽﾀｰﾄしました。
ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙの間はﾊﾞｲｸに乗ることは全くなかったのですが、後半戦に向けてしっかりﾄﾚｰﾆﾝｸﾞをし、身体作りを行ってきました。
8月上旬に菅生で事前ﾃｽﾄがあったのですが、ｵｰﾄﾎﾟﾘｽ以来2ｹ月振りとなる走行でした。天気には凄く恵まれましたが、菅生は少し苦手ということもあり、なかなかﾀｲﾑが出せず、いい状態でﾚｰｽｳｨｰｸに入ることが出来ませんでした。
とにかく焦らずに、着実にｾｯﾄｱｯﾌﾟを進め、「自己ﾍﾞｽﾄ更新」を目標に、ART合同走行に臨みました。
1本目はｴﾝｼﾞﾝの慣らしをし、ﾏｼﾝのｾｯﾄｱｯﾌﾟを進めていきました。
2本目は少しｾｯﾄを変更して走行しました。ようやく方向性が見えてきたかなといった所で、上位ﾗｲﾀﾞｰの後ろに付くことが出来たので、これはいいﾁｬﾝｽと思い、頑張って付いていきました。ぴったりと付いていくことは出来ませんでしたが、いいきっかけを掴めたように思います。その後、単独走行で自己ﾍﾞｽﾄを更新することが出来、予選に向けて少し自信を出せました。
朝から気温、路面温度共に高い中、予選が開始されました。
絶対に自己ﾍﾞｽﾄを更新するという気持ちで挑みました。昨日とはｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが違い、序盤は各ﾗｲﾀﾞｰあまりﾀｲﾑが出ていないようでした。
ｴﾝｼﾞﾝｾｯﾄを変更し、いいﾌｨｰﾘﾝｸﾞになったところで、ﾀｲﾔ交換し、残り10分ﾀｲﾑｱﾀｯｸに入りました。着実にﾀｲﾑを上げ、自己ﾍﾞｽﾄを更新、ﾗｽﾄﾗｯﾌﾟは目標の32秒台を目指して走行しました。
結果、32秒台には0.056秒届かず予選7番手でしたが、自己ﾍﾞｽﾄを更新出来たのは、良かったと思います。決勝はﾄｯﾌﾟｸﾞﾙｰﾌﾟに付いていき、いいﾚｰｽがしたいと思いました。
決勝に向けて、ﾏｼﾝの最終調整を行いました。人間、ﾏｼﾝ共に調子は良く、決勝ﾚｰｽが楽しみになってきました。
他ｸﾗｽの数回の赤旗中断により、ｽｹｼﾞｭｰﾙが遅れてしまい、GP250ｸﾗｽの決勝は、日没の関係上安全確保が難しいと判断された為、中止となってしまいました。ﾚｰｽが中止になったのは、自分自身初めてで、凄く残念でした。結果は、予選結果がそのまま決勝の結果となりました。
事前ﾃｽﾄから、ﾔﾏﾊｽﾀｯﾌの方に色々ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂き、ﾚｰｽｳｨｰｸ中はﾁｰﾑの先輩の沼田選手にも、ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞを見て頂いたりと、皆様の支えがあったにも関わらず、いい結果を残せなかったことが凄く情けないです。気持ちを入れ替えて、次の岡山国際に向けて、精一杯努力していきたいと思います。
次は必ず結果に結び付けたいと思います。今回、ご支援ご指導してくださった、ﾁｰﾑｵｰﾅｰ、ﾁｰﾑ監督、ﾁｰﾑｽﾀｯﾌ、ﾔﾏﾊ関係者並びにｽﾎﾟﾝｻｰの方々、そして応援してくださった皆様、本当に有り難うございました。
今後とも、ご支援、ご指導の程宜しくお願い致します。