1週間前の事前ﾃｽﾄで、1年振りにｵｰﾄﾎﾟﾘｽを走行しました。昨年は事前ﾃｽﾄからﾚｰｽｳｨｰｸ予選までｳｴｯﾄ走行となり、ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝで走行したのは決勝ﾚｰｽだけだったので、ほとんどﾃﾞｰﾀがない状態でした。
今年は、天候に恵まれ、充実したﾃｽﾄが出来、いい感触でﾚｰｽｳｨｰｸに入ることが出来ました。
しかし、金曜日の合同走行が、悪天候の為中止となってしまったことは残念でした。
前日の練習走行中止の為、朝15分間のﾌﾘｰ走行が設けられました。
金曜日に行う予定であったｴﾝｼﾞﾝの慣らしと、前日に降った雨の影響がないか、路面の状態の確認をして終了しました。
予選はｽｹｼﾞｭｰﾙ通り、11時開始となりました。朝ﾌﾘｰで、路面状態が非常に悪かったので、最初はﾏｼﾝと路面状態を確認しながら走行しました。
ﾀｲﾑを出しに行こうとしたのですが、毎周他のﾗｲﾀﾞｰに引っかかってしまい、なかなかﾀｲﾑが出せずにいました。
ﾘｽﾞﾑがあまり良くなかったので、ﾋﾟｯﾄｲﾝし、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞとﾀｲﾔ交換。もう1度気を引き締め直し、ｺｰｽｲﾝしました。
ｱｳﾄﾗｯﾌﾟを終え、ﾀｲﾑｱﾀｯｸに入りましたが、今度は集団に追いついてしまい、ﾀｲﾑが出せませんでした。これではﾀﾞﾒだと思い、ﾎﾞｰﾄﾞを見ると残り3分だったので、1周だけ極端にﾍﾟｰｽを落とし前との間隔をあけ、1周のみのﾀｲﾑｱﾀｯｸに勝負をかけました。大きなﾐｽもなく1周走りきり、なんとか5番手ﾀｲﾑで予選を終了しました。
予選終了後、監督、ﾔﾏﾊｽﾀｯﾌの方にｼﾌﾄﾎﾟｲﾝﾄについて指摘を受け、話し合いをした結果、ｴﾝｼﾞﾝのﾐｯｼｮﾝを少し変更することになりました。
ﾐｯｼｮﾝ変更の確認をしたかったのですが、今度は違う部分でまたﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙが起こってしまい、まともにﾌﾘｰ走行を走ることが出来ませんでした。
他のｸﾗｽでの赤旗中断により、ｽﾀｰﾄ予定時刻が約1時間遅れとなりました。
しっかりｽﾀｰﾄを決めてﾄｯﾌﾟについていこうと考えていたのですが、ｸﾗｯﾁﾐｰﾄをﾐｽしてしまい、大きく出遅れてしまいました。
1周目は11番手でｺﾝﾄﾛｰﾙﾗｲﾝを通過しました。ｽﾀｰﾄでここまで出遅れたことがなかったので、少し焦りましたが、気持ちを落ち着かせ、確実に前のﾗｲﾀﾞｰ達をﾊﾟｽしていきました。そして5週目に6番手まで上がることが出来、前を走る4位争いに追いつきたかったのですが、自分のﾐｽもあり、追いつくことが出来ず、逆に徐々に離されてしまいました。
終盤で、5位のﾗｲﾀﾞｰが転倒した為、5位に浮上し、そのまま単独でﾁｪｯｶｰとなりました。
ｽﾀｰﾄをﾐｽしたり、中盤ﾍﾟｰｽを上げることが出来なかったり、まだまだ課題が残るﾚｰｽとなりました。ですが、このﾚｰｽでこれからするべきことが分かったので、後半戦までの3ｹ月間にそれを克服出来るよう頑張りたいと思います。
前半戦、僕をｻﾎﾟｰﾄして下さった、ﾁｰﾑｵｰﾅｰ、監督、ﾁｰﾑｽﾀｯﾌ、ﾔﾏﾊ関係者並びにｽﾎﾟﾝｻｰの方々、そして応援してくださった方々本当に有り難うございました。
後半戦に向けて、今からしっかり取り組んでいきたいと思います。成長した自分を見せることが出来るように精一杯頑張りますので、今後ともご指導、ご支援の程どうぞ宜しくお願いします。