金曜日の天候が雨と強風の中での走行になりました。午前中の走行では雨量も多くｺｰｽ全体に川が流れる様なｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでの走行でした。先週のﾃｽﾄでも雨は走っていたので気持ちの余裕も有ってかｸﾗｽﾄｯﾌﾟﾀｲﾑを出す事が出来た。
午後のｾｯｼｮﾝではﾘｱの車高を1mm上げて走行しました。これはﾄﾞﾗｲｾｯﾄでﾚｲﾝが走れるかを確認の為ﾃｽﾄしました。
結果、多少ではあるがﾘｱの接地感は減ったが雨量が少なければ行ける事が確認できました。
今回より新型のﾚｲﾝﾀｲﾔが使えるのでこのﾚｲﾝﾀｲﾔが雨量の少ない時向きなで、ﾀｲﾔ選択も良く総合でも2番手のﾀｲﾑで金曜日の走行が終了しました。
天候は曇りでやはり昨日と同じで強風の中での予選になりました。
予選1回目が始まる間際に雨が落ちてきてﾁｰﾑの瞬時の判断でﾄﾞﾗｲﾀｲﾔからﾚｲﾝﾀｲﾔへ交換。なおも雨は強くなりこの判断の良さがﾗｲﾊﾞﾙﾁｰﾑよりも先にﾚｲﾝﾀｲﾔでのﾀｲﾑｱﾀｯｸに繋がり最終的にA組2番手の位置に付けることが出来ました。
予選2回目には午前の雨も上がり場所によっては川が残るが、ほとんどﾗｲﾝは乾いていました。事前ﾃｽﾄでﾄﾞﾗｲでの走行が出来ていなかった為、ﾄﾞﾗｲのｾﾃｨﾝｸﾞを出す事とﾀｲﾑを出す事で何度かのﾋﾟｯﾄｲﾝを繰り返し最終的にA組7番手と順位を落としてしまい総合では各ｸﾗｽの頭取りの為13位になってしまいました。事前ﾃｽﾄでのﾄﾞﾗｲでの走行が出来なかった事が非常に残念に思います。
天気は曇りで金･土とは逆方向からの強風。路面ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝはﾄﾞﾗｲ。
10分間の短い走行時間の為、昨日の予選のｾﾃｨﾝｸﾞで走行したのですが、車体の旋回性が思うようではないのと、ﾌﾛﾝﾄのﾁｬﾀﾘﾝｸﾞが気になり走行後にﾌﾛﾝﾄｻｽの伸び側をかけﾘｱｻｽは決勝でのﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟを考えｲﾆｼｬﾙを1mmかける事にしました。
11:30決勝ｽﾀｰﾄ。今回の最高のｽﾀｰﾄができ1ｺｰﾅｰでは8位で進入。安全を考慮してのﾌﾞﾚ?ｷﾝｸﾞでの8位は上出来でした。前回の失敗も有るので出来るだけ慎重に1周目を終えました。
2周目からﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟを計ろうとﾌﾟｯｼｭするが思うように上げる事が出来ません。
3周目以降からはﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔにﾘﾔから来るﾁｬﾀﾘﾝｸﾞが増幅しほとんどのｺｰﾅｰで出だしてしまいﾍﾟｰｽをあげるよりﾍﾟｰｽﾀﾞｳﾝになり後続のﾏｼﾝに先行され、最悪な事に後続のﾏｼﾝとの接触によりｺｰｽｱｳﾄ。
ｺｰｽに復帰したが大きくﾎﾟｼﾞｼｮﾝを26番手まで下げてしまいました。明らかにﾘｱﾀｲﾔのﾄﾗﾌﾞﾙでﾍﾟｰｽが上げられないが我慢しながら先行車両を抜き1分59秒?2分00秒台での走行を続け19位でのﾁｪｯｶｰ。
この2戦、結果が出せずに前半戦が終わってしまいました。後半戦までの2ｹ月間にﾀｲﾔﾃｽﾄや車体のﾃｽﾄをしなおしたいと思っています。
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