追い上げるも16位でﾁｪｯｶｰ
開幕戦で3位表彰台を獲得した宮崎だったが、ﾚｰｽｳｲｰｸのｽｹｼﾞｭｰﾙをすべてこなして過激な動きをしたために、折れている肋骨が離れてしまい、連日激痛に見舞われてしまった。痛みが落ち着くのに1週間以上かかってしまったが、それでも5月上旬の事前ﾃｽﾄには痛みなく臨むことが出来た。
しかし事前ﾃｽﾄはあいにくの雨となってしまい、ﾄﾞﾗｲでの走行は出来ずじまい。第3戦初日となる金曜日の合同ﾃｽﾄはﾄﾞﾗｲだったため、ここで晴れのｾｯﾃｨﾝｸﾞ出しをすることとなった。1回目の走行は1分0秒283で組7番手、2回目は59秒761で4番手と、順調にｾｯﾄｱｯﾌﾟを進めることが出来た。しかし明けて土曜日は朝から雨。事前ﾃｽﾄがｳｴｯﾄだったので、ｾｯﾄｱｯﾌﾟ自体はﾃｽﾄﾃﾞｰﾀをﾍﾞｰｽにｽﾀｰﾄさせればよかったが、思わぬﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙが発生してしまい、その解決に時間を割かれることになってしまい中々ﾀｲﾑが上げられない。1回目は1分5秒885で組ﾄｯﾌﾟのﾀｲﾑから1秒7遅れの19番手。2回目も1分4秒783で組ﾄｯﾌﾟから1秒6遅れの12番手。
今回のﾚｰｽの周回数は長く18周で行われる。しかし木曜日の走行は、1周でも全力で走ることが出来ない。様子を見ながら周回し、今後どうするかはそれぞれのｾｯｼｮﾝを走り、対応していくことにした。特にこのｻｰｷｯﾄは直線の後に90度ｺｰﾅｰがﾚｲｱｳﾄされるといったｽﾄｯﾌﾟ･ｱﾝﾄﾞ･ｺﾞｰのｺｰｽ。ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞがいちばん辛い宮崎にとって、ｺｰｽﾚｲｱｳﾄ的にも厳しいものがあった。
結局、2回目のﾀｲﾑで予選34番手、9列目と最後列からのｽﾀｰﾄとなってしまった。
ﾄﾞﾗｲとなった決勝日朝のﾌﾘｰ走行では1分1秒844で9番手となる。狭い筑波のｺｰｽﾚｲｱｳﾄの難しい状況の中で、決勝での宮崎の激しい追い上げが期待された。
ﾚｰｽがｽﾀｰﾄしまずまずのｽﾀｰﾄを切った宮崎は1周目でｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟし、26位でｸﾘｱ。3周目24位、4周目23位と着実にﾎﾟｼﾞｼｮﾝを上げていく。ﾚｰｽ中盤には半分のﾏｼﾝをﾊﾟｽし17位までﾎﾟｼﾞｼｮﾝを上げていくが、ここ筑波は2kmの距離の中に180度ﾀｰﾝする大きく曲がり込んだｺｰﾅｰが連続するため、ﾊﾟｯｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄがなかなかない。ｽﾄﾚｰﾄで一気に複数台をﾊﾟｽしたいところだが、なかなかそれも出来ない。
30周終了時点で16位まで追い上げたのだが、ここでﾁｪｯｶｰとなる。
宮崎敦｢ｳｴｯﾄでの走行自体は事前ﾃｽﾄもしていたということで特に問題はなかったのですが、予想外のﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙが発生してしまい、その解決に時間を割かれてしまいました。最後列という自分のﾚｰｽ人生で初めての経験をすることになってしまいました。決勝はとにかく前を走るﾏｼﾝを1台でも多く抜こうと頑張りましたが、ｺｰｽﾚｲｱｳﾄの関係もあり中々厳しかったです。ﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙは改善を急ぎ対応していきたいと思います。引き続き応援、宜しくお願いいたします。応援、ありがとうございました。｣
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