夏のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙを挟み後半戦最初となるSUGOﾗｳﾝﾄﾞ。後半の巻き返しを狙っていた自分としてはかなり気合の入ったﾚｰｽｳｨｰｸでした。
台風の影響で大雨の中のﾌﾘｰ走行1本目のｽﾀｰﾄとなりました。路面には大きな水溜りや川が無数にありかなりｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは悪かったのですが、事前のﾃｽﾄにおいてｳｪｯﾄｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは一度走行しており、好感触で走れていたので順調に周回を重ねることが出来ました。
雨は降っていましたが風はずいぶん収まり、走りやすいｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝになったために、さきほどとは違いほとんどのﾗｲﾀﾞｰが走行をしだしました。翌日の天気予報では晴れとなっていたので、ここで、無理をして転倒するﾘｽｸを避け、雨のｾｯﾃｨﾝｸﾞを煮詰めることに重点を置きました。ﾏｼﾝ、ﾗｲﾀﾞｰとともに問題点はなく、雨ならばいいﾎﾟｼﾞｼｮﾝまでいけると確信しました。
前回のｵｰﾄﾎﾟﾘｽに続き、今回も予選1回というﾐｽの許されない状況でした。
開始後まず1分34秒台に入れてﾋﾟｯﾄｲﾝ。ﾘｱﾀｲﾔを交換してﾋﾟｯﾄｱｳﾄ。1分33秒7のﾀｲﾑで、その時点で6番手でした。残り15分となってﾗｽﾄｱﾀｯｸを開始。ﾋﾟｯﾄｱｳﾄ後2Lap目で1分33秒5で自身のﾀｲﾑを更新、32秒台を狙った翌周のﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄでﾏｼﾝが焼き付いてしまい転倒。この転倒で自分の予選は終了。
予選を終えてみると9番手まで順位を下げてしまい、ｽﾀｰﾃｨﾝｸﾞｸﾞﾘｯﾄﾞは今ｼｰｽﾞﾝﾜｰｽﾄの3列目ｽﾀｰﾄとなってしまいました。
当日は予報どおり台風も過ぎ去り晴天となりました。事前のﾃｽﾄにおいてﾄﾞﾗｲの状況ではあまり走りこめておらずﾀｲﾔ選択、ﾏｼﾝｾｯﾃｨﾝｸﾞとともによい組み合わせを見つけておらず、ぶっつけ本番のようなかたちで予選をむかえることとなりました。
とりあえずは、宮崎選手にｾｯﾃｨﾝｸﾞを教わり、同じｾｯﾃｨﾝｸﾞで走行することにしました。
予選開始直後から、集団についていきひっぱってもらってのﾀｲﾑｱﾀｯｸを試みたのですが、思うようにはﾀｲﾑがあがらず、予選1回目は総合46番手で終了しました。
ﾀｲﾔを新品に履き替え1回目の走行を元にｾｯﾃｨﾝｸﾞを変え予選2回目に挑みました。最初の段階でそこそこのﾀｲﾑが出ていたので、さらにﾀｲﾑｱｯﾌﾟをはかり、攻め続けたのですが、攻めるほどに逆にﾀｲﾑが出にくくなり、自分でも不本意な結果に終わってしまいました。
後半戦をいいかたちでｽﾀｰﾄを切りたかったのですが、力が及ばず予選通過にはいたりませんでした。次は、鈴鹿、岡山国際と地元でのﾚｰｽが続くので、もてぎを含めのこり3戦いい結果が報告できるよう、頑張ります。